管理者应该如何管理新的乘务员？

　　乘务长如何对新乘管理? 随着公司不时开展壮大，新乘务员日积月累。航班中95后乘务员占大局部，关于刚上岗的乘务员来说，打好职业素养的底子很重要。在剧烈的市场竞争中，效劳质量的上下决议了企业能否可以生存，市场竞争的中心实践上是效劳的竞争。民航企业最关怀的是旅客和货主，要想在市场竞争中博得旅客，就必需进步效劳认识和效劳理念。那应该怎样做才干成为一个优秀的乘务员呢？今天老师就带大家理解一下乘务员这个职业吧。

　　一、新乘务员的划分。

　　截止到2020年，南航新疆分公司客舱部在职的空中乘务员已打破千人大关。其中，相当大的一局部是刚放单飞以及有一至两年工龄的乘务员，这些年轻初级乘务员也以 “95后”居多。

　　依照目前航班执行的实践状况，通常，在执行一个航班任务时，乘务组中会呈现一个或多个初级乘务员，有时以至呈现除了乘务长以外，其他号位乘务员均为飞行不到一年的新人，两舱也会是工作一年多，才新考上头号舱的乘务员。

　　二、乘务长如何对新乘管理。

　　1、新乘务员数量增加带来的优点：

　　初级乘务员的参加，就像一股新颖的血液注入到我们的员工队伍中。在客舱效劳里，初级乘务员用他们特有的青春生机为旅客们带来更为阳光、更为主动的效劳感受，充沛表现出“热忱有礼”的效劳态度，调动了大家的积极性。

　　2、新乘务员的缺乏和缺陷：

　　乘务员的工作经历与工作时间是成正比的，假如说初级乘务员是“生机有余”、那么接下来要说的就是“经历缺乏”了。

　　在各项投诉案例中，我们不难发现：初级乘务员的被投诉率远远高于老乘务员，这就与工作时间的长短和工作经历的多寡有关。同时，随着时期的开展，年轻人有着更为个性的人生规划和工作态度，个别初级乘务员面对工作的波折和希冀的落差，不能正确面对，呈现有不服从管理、懒于学习、消极怠工等行为。假如这种负面心情在航班中蔓延，将形成整个客舱效劳质量的退步，从而影响到旅客的乘机感受。

　　所以，初级乘务员的工作表现直接影响着每个航班的效劳质量，作为航班中的直接收理者，乘务长在初级乘务员的管理方面就显得尤为重要!

　　三、乘务长的详细管理表现。

　　1、督促业务学习：

　　确认航班任务时，乘务长如发现组员中有初级乘务员，完全可以提前一天通知该乘务员重点对机型设备、应急程序等安全相关内容强化对《乘务员飞行手册》的复习。这能够帮助初级乘务员熟练掌握各项安全规定的理论知识和基础技能，确保在当天的航班任务中对相关规定做到“了然于心”。同时，要充分利用“航前准备”的提问环节了解初级乘务员有关业务知识的薄弱点，在航班管理中乘务长做到对组员水平的“心中有数”。

　　随着时代的发展，我们的生活环境时过境迁，多元化的生活方式带给我们多元化的需求，时代要求我们必须改变原有的服务理念，为了巧妙满足各种旅客航班中的提出的各项需求，乘务员就必须掌握更多的知识和常识。在正常航班中，有旅客提问有关人文地理、机型构造、飞行原理等常识，也会在航班延误时，提问有关航空管制、流量控制等专业性强的问题。这就要求我们乘务长要通过知识、经验的传授，将这些内容毫无保留地教给初级乘务员。这样就不会造成航班中旅客询问：“从乌鲁木齐到莫斯科要飞越那些山脉、城市、经过哪些国家?”时，初级乘务员只会摇头的尴尬情形了。

　　另外，还可以结合分部的业务学习时间，通过举行不定期的测验形式进行一个业务知识的检查和巩固，通过检测结果的反馈，以保证初级乘务员加强自身的学习积极性，从而取得一个良好的学习效果。

　　2、注重安全管理：

　　安全是保证飞行的重中之重，乘务长要重点加强舱门安全操作、应急程序、应急设备的使用方法等管理，敲响安全警钟，在航班中强调初级乘务员的安全意识。